Водна помпа за кола: смяна и цена

Водна помпа за кола: смяна и цена

Водна помпа за кола: смяна и цена

<h2>Конструкция на водната помпа</h2> <p>Основен елемент на течностните охладителни системи е водната помпа. При двигателите от по-старо поколение, тези помпи се изработваха като отделен агрегат, свързан с двигателя посредством фланцово съединение и един или няколко маркуча.</p> <p>Практиката при съвременните конструкции е водната помпа да се помества в специално предназначена за това профилирана кухина, изработена в цилиндровия блок, като корпусът ѝ се ограничава до елемент, поместващ лагерния възел. По този начин се опростява и поевтинява конструкцията на целия агрегат и се повишава неговата надеждност.</p> <p>Компонентите на водните помпи, използвани в автомобилните двигатели, както и тяхното предназначение са следните:</p> <ul> <li>работно колело (крилчатка), предизвикващо циркулацията в системата на центробежен принцип &ndash; течността, попаднала в центъра, между профилираните лопатки на въртящото се работно колело, се изтласква към периферията, благодарение на центробежните сили, възникнали във флуида;</li> <li>ремъчна шайба (зъбно-ремъчна шайба или верижно колело), задвижвана от коляновия вал, посредством ремък (клиновиден, пистов или зъбен) или верига;</li> <li>вал &ndash; предаващ въртящия момент от шайбата към работното колело;</li> <li>лагерен възел, който осигурява свободното въртене на вала и предава натоварванията възникващи при работата на агрегата към корпуса. Обикновено лагерът е капсулован, сачмен, двуреден, като ролята на вътрешна черупка играе самият вал;</li> <li>уплътнителен елемент &ndash; най-често графитен или керамичен, предотвратяващ попадането на течност от работното пространство на помпата към лагерния възел;</li> <li>корпус, поместващ изброените елементи;</li> <li>гарнитура или уплътнение, херметизиращи фланцовото съединение на корпуса към блока на двигателя.</li> </ul>